惰輪（支撐輪）是機(jī)械設(shè)備中的一個(gè)重要組成部分，以下是對(duì)其特點(diǎn)的詳細(xì)解釋：
定義與功能
惰輪，也被稱為過橋齒輪或支撐輪，是在兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪。它同時(shí)與這兩個(gè)齒輪嚙合，主要用于改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使之與主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。需要注意的是，惰輪的主要功能在于改變轉(zhuǎn)向，而并不改變傳動(dòng)比。
結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
結(jié)構(gòu)：惰輪由內(nèi)部的軸承和外部的輪胎組成。其中，輪胎部分通常采用橡膠、聚氨酯、聚酯等材料制成，具有良好的彈性和耐磨性，能夠承受物體的重量并減小摩擦力。
特點(diǎn)：
改變轉(zhuǎn)向：惰輪能夠改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使之與主動(dòng)輪相同。
增加傳動(dòng)距離：在某些情況下，惰輪被用來增加傳動(dòng)距離，使傳動(dòng)系統(tǒng)更加靈活。
調(diào)整壓力角：在某些復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)中，惰輪還能夠幫助調(diào)整壓力角，使傳動(dòng)更加平穩(wěn)。
儲(chǔ)能作用：惰輪作為不做功的輪子，具有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。
應(yīng)用領(lǐng)域
惰輪在機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用非常普遍，特別是在需要連接遠(yuǎn)處的軸或改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向的傳動(dòng)系統(tǒng)中。其應(yīng)用領(lǐng)域包括但不限于：
工業(yè)自動(dòng)化：在自動(dòng)化生產(chǎn)線中，惰輪被用來傳遞動(dòng)力，改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以及確保傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
機(jī)器人技術(shù)：在機(jī)器人技術(shù)中，惰輪可以幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)精確的轉(zhuǎn)動(dòng)和定位。
汽車傳動(dòng)系統(tǒng)：在汽車的正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中，惰輪也被用作導(dǎo)向輪，輔助張緊輪和皮帶工作，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪的包容角。
選型與布置
在選擇和布置惰輪時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)因素：
傳動(dòng)比：雖然惰輪本身不改變傳動(dòng)比，但在設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要確保整個(gè)系統(tǒng)的傳動(dòng)比滿足要求。
轉(zhuǎn)向關(guān)系：惰輪的布置要確保正確的轉(zhuǎn)向關(guān)系，以確保傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
材料選擇：根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作環(huán)境和要求，選擇合適的惰輪材料，如橡膠、聚氨酯等。
總結(jié)
惰輪作為傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要功能是改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，增加傳動(dòng)距離，調(diào)整壓力角，以及提供一定的儲(chǔ)能作用。在工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人技術(shù)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。在選擇和布置惰輪時(shí)，需要考慮傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)向關(guān)系和材料選擇等因素。